L’offre en matière de véhicules hybrides ethybrides enfichables est en train de se multiplier sur le marché. Et onn’inclut pas là-dedans toutes les propositions purement électriques. Ellesaussi sont appelées à connaître une croissance fulgurante au cours desprochaines années.
Si vous n’êtes pas prêts à passer à un véhiculeentièrement électrique, ou que votre situation ne s’y prête pas, mais que voussouhaitez collaborer pour réduire votre consommation d’essence, alors là, c’estl’hybridité qu’il vous faut.
Mais comment choisir ? Et bien la première étape consiste à bien définir ses besoins. Pour illustrer notre propos, mettons aux prises deux véhicules relativement nouveaux sur le marché. D’un côté, la variante hybride enfichable du Mitsubishi Outlander. De l’autre, la mouture hybride de nouveau Toyota RAV4, entièrement redessiné.
Et si vous avez l’impression que l’on compareDavid à Goliath, rappelez-vous le dénouement de l’histoire dans cette affaire.
Mitsubishi Outlander PHEV hybride 2019
Le Mitsubishi Outlander PHEV, c’est David danscette histoire. Il est perçu comme un joueur de moindre importance dansl’industrie, mais attention, il est bourré de qualités qui font l’envie de sesconcurrents. Et c’est sans compter que la nouvelle variante hybride qu’ilpropose connaît une popularité monstre.
Son grand avantage, c’est qu’il propose uneautonomie électrique de quelque 35 kilomètres. Son moteur 4-cylindres de 2litres voit son travail combiné à deux unités électriques pour offrir cetavantage. En matière de consommation d’essence, il est facile d’obtenir desmoyennes oscillant autour de 3 litres aux 100 kilomètres. Bien sûr, cettedernière peut varier en fonction de la fréquence des recharges. Ainsi, ellepeut même être inférieure à 3 litres.
Pour celui ou celle qui travaille près de sondomicile, ce véhicule représente la solution idéale. Il permet de circuler sansgaspiller une goutte de pétrole pendant la semaine. Le week-end venu, vouspouvez prendre la route sans vous soucier de la recharge du véhicule. Lorsquel’énergie de la pile est utilisée, le moteur à essence prend le relais.
Et si vous profitez d’une borne en milieu detravail, vous avez le meilleur des deux mondes. Vous pourrez ainsi parcourirdeux fois plus de distance en mode purement électrique. Ce faisant, vosémissions de CO2 sont nulles ; avec le Toyota RAV4, la chose n’est possible quesporadiquement et l’impact est négligeable.
Toyota RAV4 hybride 2019
La variante hybride du Toyota RAV4 ne propose pasde mode purement électrique. Elle avance des cotes de consommation de 6,9litres aux 100 kilomètres en ville et de 7,8 litres sur l’autoroute.
Sa capacité de rouler en mode électrique est trèslimitée. Elle ne sert qu’au départ, et pas nécessairement en tout temps. Et laseule façon pour lui d’emmagasiner de l’énergie, c’est avec la contribution deson moteur à essence.
Avec l’Outlander PHEV, ça se fait avec un filqu’on branche dans une prise de courant. Aussi simple que cela !
Et ajoutez à l’équation que le mode à quatreroues motrices de Mitsubishi est infiniment supérieur à celui proposé parToyota. La petite firme japonaise s’est bâti une solide réputation en rallye etelle propose un rouage qui permet d’affronter les pires conditions avecassurance.
Un choix facile à faire
Tant le Toyota RAV4 que le Mitsubishi Outlander hybrides avancent un habitacle pratique et spacieux. Les deux véhicules montrent aussi un excellent dossier de fiabilité.
Les similitudes s’arrêtent là, toutefois, commenous venons de le voir.
L’Outlander de Mitsubishi offre ce qu’aucun autreVUS de sa catégorie ne propose, soit la possibilité de rouler en modeélectrique seulement. Sa consommation d’essence s’en trouve grandementaméliorée et ne trouve pas son égal parmi la concurrence.
En prime, il est porteur d’un des meilleursrouages à quatre roues motrices de l’industrie.
En somme, le choix est facile ; l’Outlander vous offre une conduite plus rassurante et beaucoup plus verte, aussi.
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